시트 색을 지붕으로 덮는 0.18mm*1200mm 아연 알루미늄은 갈바나이즈 강 시트를 코팅했습니다

당연히, 열간 압연이 결정화점 위에 회전하고 있는 반면에, 냉간 압연은 결정화점 아래에 회전하고 있습니다.

열간압연한판 굴리기는 슬래브 (주로 연속 주조 주편을) 원료로 간주합니다. 가공 처리의 온도 제어는 회전한 온도와 회전한 온도를 포함합니다 : 회전한 온도는 약 80% 합금 양상 도표에서 고상 관내 온도에따르면 주로 결정되고 마지막 회전한 온도가 위에서 말한 (일반적으로 8-900 도 섭씨) 불순물 재결정 온도에서 불순물 가소성 도형, 요구 통제에 따라 결정됩니다. 회전한 후, 표준화에 상당한 시트는 (대부분의 경우에) 공기에서 냉각됩니다. 고온 때문에, 열간압연한판은 자연스럽게 어떤 부식 저항성을 가지고 있는 표면적으로 옥사이드 철분의 레이어를 발생시킬 것입니다. 그러나, 옥사이드 철판의 이 레이어는 또한 열간 압연강의 표면을 거칠게 하고 크기 변동이 큽니다. 열간압연한판 코일은 회전하는 정확도의 제한 때문에, 일반적으로 매체 두께 플레이트, thickness > 4 밀리미터입니다, 열간 압연 공정의 가장 가는 굴리기 두께가 0.6 밀리미터입니다.

냉연 코일 굴리기는 열간 압연 코일로 만들어집니다. 소금물에 절임으로써 산화물 스케일을 제거한 후, 강철은 실온에 롤러에 몰려서 밀려나고 하드롤이 압력 기계가공에 의해 획득됩니다. 냉각 압연법의 열화 때문에, 굴려진 단단한 코일의 어려움과 가소성은 지정 표준까지 역학적 성질과 냉연 코일을 획득하기 위해 치료를 단련함으로써 어느 정도까지 복구되어야 합니다. 피클링 공정 때문에, 냉열판의 표면은 매끄럽고 매끄럽습니다. 냉연 코일은 일반적으로 박판입니다, thickness < =4mm, 냉간 압연이 요즈음 0.01 밀리미터의 가장 가는 깡통 롤 스틸 포일 두께를 처리합니다.

요약하면, 열간 압연강은 명부, 고효율에 쉽습니다. 냉간 압연은 큰 공장 전력, 낮은 압연 효율을 요구하고,와 또한 비용이 높도록 중간 어닐링을 필요로 하세요.
포괄적 역학적 성질과 프로세스 특성의 관점에서, 단련하는 것 뒤에 냉연 코일과 열간 압연 코일 사이의 어떤 본질적인 차이가 없지만, 그러나 출현, 견고성과 표면 성질에서 압연 코일을 뜨겁게 하는 것은 뛰어납니다. 냉간압연 코일의 성능이 칼라코팅과 코팅과 같은 플레이트의 재처리 과정에 뜨거운 결합된 코일의 그것 보다 더욱 강한 것을 냉간압연 코일의 뛰어난 표면 성능은 말합니다. 그러므로, 냉간압연 코일은 종종 녹 방지와 얼굴 소비자들에 대한 어떤 수요를 가지고 있는 승용차, 냉장고, 세탁기와 다른 가전 제품을 제조하는데 사용됩니다. 냉간 압연과 비교해서, 뜨거운 관계 코일은 단 돌기와 저비용이라는 유리한 입장에 있습니다. 그것은 주로 더 높은 경제 요구 사항과 낮은 출현 요구를 가지고 있는 철골 구조물 부분의 제조업, 다리, 배와 상용 차량 (트럭, 버스, 농기계), 기타 등등에서 사용됩니다.

일반적으로, 이점과 열간 압연 코일과 냉연 코일의 단점은 하류로 흐르는 제조들의 사용과 비용 성능 분석에 의존하고 아무도 의미 심장하게 상대편 보다 더 낫지 않습니다. 그러나, 냉연 코일과 열간 압연 코일이 특히 표면 품질 위의 더 높은 요구와 철강의 역학적 성질을 가지고 있는 자동차 성능부와 다른 부품의 생산에서, 대부분의 시간에 서로를 대체될 수 없다는 것이 주목되어야 합니다.